Peajes, aparcamiento y tasas urbanas para autocares
En la mayoría de los países, los peajes, el aparcamiento y los permisos de acceso a la ciudad se cobran aparte de la tarifa diaria. Estas son las normas que más cambian el precio.
| País | Peajes (estimación por km) | Aparcamiento y tasas urbanas por día | IVA |
|---|---|---|---|
| Francia | 0,18 € | ≈ 92 US$ | 10% |
| Italia | 0,14 € | ≈ 115 US$ | 10% |
| Alemania | incluido | ≈ 29 US$ | 19% |
| Suiza | incluido | ≈ 49 US$ | 8.1% |
| España | 0,08 € | ≈ 40 US$ | 10% |
| Países Bajos | incluido | ≈ 57 US$ | 9% |
| Austria | 0,18 € | ≈ 29 US$ | 10% |
| República Checa | 3,00 CZK | ≈ 28 US$ | 12% |
| Portugal | 0,20 € | ≈ 23 US$ | 6% |
| Bélgica | incluido | ≈ 35 US$ | 6% |
| Polonia | 0,40 PLN | ≈ 27 US$ | 8% |
| Hungría | 60 HUF | ≈ 29 US$ | 27% |
| Grecia | incluido | ≈ 23 US$ | 13% |
| Croacia | 0,15 € | ≈ 46 US$ | 25% |
| Dinamarca | incluido | ≈ 31 US$ | 25% |
| Suecia | incluido | ≈ 26 US$ | 6% |
| Noruega | 1,50 NOK | ≈ 25 US$ | 12% |
| Finlandia | incluido | ≈ 35 US$ | 13.5% |
| Islandia | 40 ISK | ≈ 24 US$ | 11% |
| Estonia | incluido | ≈ 23 US$ | 24% |
| Letonia | 0,05 € | ≈ 23 US$ | 21% |
| Lituania | 0,05 € | ≈ 23 US$ | 21% |
| Luxemburgo | incluido | ≈ 35 US$ | 17% |
| Malta | incluido | ≈ 17 US$ | 18% |
| Eslovaquia | 0,16 € | ≈ 23 US$ | 23% |
| Eslovenia | 0,21 € | ≈ 29 US$ | 9.5% |
| Rumanía | 0,20 RON | ≈ 23 US$ | 21% |
| Bulgaria | 0,10 € | ≈ 17 US$ | 20% |
- Francia: Dejar o recoger a un grupo en París es gratuito; un autocar que aparca o espera debe tener un PASS Autocar de pago y usar las plazas designadas para autocares.
- Italia: La mayoría de las ciudades turísticas italianas, como Roma, Florencia, Venecia, Milán, Verona y Nápoles, cobran a los autocares turísticos por entrar en sus zonas de tráfico limitado (ZTL), normalmente con pago en línea por adelantado; los autocares solo paran en puntos fijos para dejar a los grupos.
- Alemania: Los autocares están exentos del peaje alemán para camiones (Lkw-Maut), así que circular por autopista no añade peajes.
- Suiza: Los autocares de más de 3,5 t pagan una tasa fija para vehículos pesados (PSVA); los autocares extranjeros la compran por los días que pasan en Suiza, en la app Via o en un paso fronterizo con personal.
- España: En Barcelona los autocares turísticos deben reservar paradas y aparcamiento a través de Zona Bus.
- Países Bajos: Los autocares de más de 7,5 toneladas no pueden circular dentro del anillo S100 del centro de Ámsterdam, salvo por un único corredor de paso; los grupos suben y bajan en paradas de autocar en el límite del centro.
- Austria: En las autopistas los autocares pagan el peaje GO-Maut por kilómetro según el número de ejes.
- República Checa: El alquiler de autocares suele cobrarse por kilómetro; puede cobrarse el trayecto en vacío desde la base.
- Portugal: Los autocares turísticos tienen prohibido el paso junto a la catedral de Lisboa y el castillo de San Jorge y en partes del centro histórico.
- Bélgica: Los autocares están exentos del peaje por kilómetro que Bélgica aplica a los camiones.
- Polonia: Los autocares de más de 3,5 toneladas pagan el peaje por distancia e-TOLL en autopistas y vías rápidas.
- Hungría: Los autocares pagan el peaje por distancia HU-GO en autopistas y carreteras principales.
- Grecia: Las visitas a la Acrópolis tienen entrada con hora asignada, así que la llegada del autocar se planifica según la franja de la entrada.
- Croacia: Los autocares que entran en la zona de tráfico del casco antiguo de Dubrovnik deben registrarse con antelación.
- Dinamarca: El puente de Øresund hasta Malmö es de peaje para los autocares en cada cruce; las empresas con contrato comercial pueden comprar un billete de ida y vuelta de 12 horas, ideal para excursiones de un día a Malmö y Lund.
- Suecia: En los viajes de varios días se añaden al precio el hotel y las dietas del conductor.
- Noruega: Los peajes (AutoPASS) y los ferris de las rutas por los fiordos se añaden al viaje.
- Finlandia: Finlandia no cobra peajes de carretera a los autocares; el IVA del alquiler de autocar (13,5 %) se muestra en una línea aparte.
- Islandia: Los precios de Islandia son estimaciones: las empresas de autocares presupuestan cada viaje por separado, así que el precio final llega con ese presupuesto.
- Estonia: Los precios de Estonia son estimaciones de mercado; el precio final se fija con una empresa de autocares local tras comprobar la disponibilidad.
- Letonia: Los autocares necesitan la viñeta electrónica letona para la red de carreteras; se añade a la estimación.
- Lituania: Los autocares necesitan la viñeta electrónica lituana; se añade a la estimación.
- Luxemburgo: Luxemburgo no cobra peajes de carretera a los autocares.
- Malta: Malta es pequeña: la mayoría de las jornadas en autocar recorren muchos menos kilómetros que los incluidos por día.
- Eslovaquia: Los autocares pagan el peaje electrónico de Eslovaquia (eMýto) en autopistas y algunas carreteras principales; se añade a la estimación.
- Eslovenia: Los autocares pagan un peaje de autopista por distancia (DarsGo); se añade a la estimación.
- Rumanía: Los autocares de más de 23 plazas necesitan la viñeta rumana (rovinieta, categoría H); los peajes de puentes van aparte.
- Bulgaria: Bulgaria usa el euro; los precios se muestran en EUR.