通行料、駐車料金、市内のバス乗り入れ料

多くの国では、高速道路料金、駐車料金、市内への乗り入れ許可料が1日料金とは別にかかります。料金を大きく左右する規定をまとめました。

• フランス: パリでの団体の乗降は無料です。駐車や待機をするバスは有料のPASS Autocarを取得し、指定のバス駐車スペースを使う必要があります。
• イタリア: ローマ、フィレンツェ、ヴェネツィア、ミラノ、ヴェローナ、ナポリなど、イタリアの主な観光都市の多くでは、観光バスが交通制限区域（ZTL）に入るのに料金がかかり、通常はオンラインで事前に支払います。バスは決められた乗降ポイントでのみ停車できます。
• ドイツ: バスはドイツのトラック通行料（Lkw-Maut）の対象外のため、高速道路を走っても通行料はかかりません。
• スイス: 3.5トンを超えるバスには大型車両の定額課金（PSVA）がかかります。外国のバスはスイス国内に滞在する日数分を、Viaアプリまたは係員のいる国境検問所で購入します。
• スペイン: バルセロナでは観光バスの停車と駐車をZona Busで予約する必要があります。
• オランダ: 7.5トンを超えるバスは、通り抜け用の1本の経路を除き、アムステルダム中心部の環状道路S100の内側を走行できません。団体は中心部の外縁にあるバス停で乗降します。
• オーストリア: 高速道路では、バスに車軸数に応じた距離制のGO-Maut通行料がかかります。
• チェコ: 貸切バスは距離制の料金が一般的で、車庫からの回送分が請求されることがあります。
• ポルトガル: リスボン大聖堂やサン・ジョルジェ城の周辺、旧市街の一部では観光バスの乗り入れが禁止されています。
• ベルギー: バスはベルギーのトラック向け走行距離課金の対象外です。
• ポーランド: 3.5トンを超えるバスは、高速道路と自動車専用道路で距離制のe-TOLL通行料がかかります。
• ハンガリー: バスは高速道路と主要道路で距離制のHU-GO通行料がかかります。
• ギリシャ: アクロポリスは時間指定の入場制のため、バスの到着は入場券の時間枠に合わせて計画します。
• クロアチア: ドゥブロヴニク旧市街の交通規制区域に入るバスは、事前登録が必要です。
• デンマーク: マルメへ渡るエーレスンド橋は、バスも渡るたびに通行料がかかります。法人契約のある運行会社は12時間有効の往復券を購入でき、マルメやルンドへの日帰りに適しています。
• スウェーデン: 複数日の行程では、運転手の宿泊費と食事手当が料金に加わります。
• ノルウェー: フィヨルド路線の通行料（AutoPASS）とフェリー代は旅程に加算されます。
• フィンランド: フィンランドではバスの道路通行料はかかりません。貸切バスの付加価値税（13.5%）は別項目で表示します。
• アイスランド: アイスランドの料金は概算です。バス会社が旅程ごとに個別に見積もるため、最終料金はその見積もりで決まります。
• エストニア: エストニアの料金は市場価格に基づく概算です。最終料金は、空き状況の確認後に現地のバス会社と決定します。
• ラトビア: ラトビアの道路網を走るバスにはラトビアの電子ビニエットが必要で、概算に含まれます。
• リトアニア: バスにはリトアニアの電子ビニエットが必要で、概算に含まれます。
• ルクセンブルク: ルクセンブルクではバスの道路通行料はかかりません。
• マルタ: マルタは小さな国のため、ほとんどの日はバスの走行距離が1日の走行距離枠を大きく下回ります。
• スロバキア: スロバキアの高速道路と一部の幹線道路では、バスに電子通行料（eMýto）がかかり、概算に含まれます。
• スロベニア: バスは走行距離に応じた高速道路通行料（DarsGo）を支払い、概算に含まれます。
• ルーマニア: 23席を超えるバスにはルーマニアの道路ビニエット（rovinieta、カテゴリーH）が必要です。橋の通行料は別途かかります。
• ブルガリア: ブルガリアの通貨はユーロです。料金はユーロ（EUR）で表示します。

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