통행료, 주차비, 도심 버스 진입료

대부분의 나라에서 통행료, 주차비, 도심 진입 허가 비용은 1일 요금과 별도로 부과됩니다. 요금에 가장 큰 영향을 주는 규정을 정리했습니다.

• 프랑스: 파리에서 단체를 내려 주거나 태우는 것은 무료이지만, 주차하거나 대기하는 버스는 유료 PASS Autocar를 소지하고 지정된 버스 정차 구역을 이용해야 합니다.
• 이탈리아: 로마, 피렌체, 베네치아, 밀라노, 베로나, 나폴리 등 이탈리아 관광 도시 대부분은 관광버스가 교통 제한 구역(ZTL)에 들어갈 때 요금을 부과하며, 보통 온라인으로 미리 냅니다. 버스는 정해진 승하차 지점에서만 정차할 수 있습니다.
• 독일: 버스는 독일 화물차 통행료(Lkw-Maut) 대상이 아니어서 고속도로를 이용해도 통행료가 들지 않습니다.
• 스위스: 3.5톤을 넘는 버스는 대형 차량 정액 부담금(PSVA)을 내야 하며, 외국 버스는 스위스에 머무는 일수만큼 Via 앱이나 직원이 근무하는 국경 검문소에서 구입합니다.
• 스페인: 바르셀로나에서는 관광버스가 Zona Bus를 통해 정차 및 주차를 예약해야 합니다.
• 네덜란드: 7.5톤을 넘는 버스는 관통 통로 한 곳을 제외하고 암스테르담 도심 순환도로 S100 안쪽을 달릴 수 없으며, 단체는 도심 가장자리의 버스 정류장에서 타고 내립니다.
• 오스트리아: 고속도로에서는 버스에 차축 수에 따라 km당 GO-Maut 통행료가 부과됩니다.
• 체코: 전세버스는 보통 km당 요금으로 계산되며, 차고지에서 출발하는 공차 운행 거리도 청구될 수 있습니다.
• 포르투갈: 리스본 대성당과 상조르즈 성 주변 및 역사 지구 일부에서는 관광버스 운행이 금지되어 있습니다.
• 벨기에: 버스는 벨기에의 화물차 km당 통행료가 면제됩니다.
• 폴란드: 3.5톤을 넘는 버스는 고속도로와 자동차 전용도로에서 거리제 통행료 e-TOLL을 냅니다.
• 헝가리: 버스는 고속도로와 주요 도로에서 거리제 통행료 HU-GO를 냅니다.
• 그리스: 아크로폴리스는 시간 지정 입장제로 운영되므로, 버스 도착 시간은 입장권 시간대에 맞춰 계획합니다.
• 크로아티아: 두브로브니크 구시가지 교통 구역에 들어가는 버스는 사전 등록해야 합니다.
• 덴마크: 말뫼로 가는 외레순 다리는 버스가 건널 때마다 통행료를 냅니다. 사업자 계약이 있는 버스 회사는 12시간 왕복권을 살 수 있어, 말뫼와 룬드 당일 여행에 알맞습니다.
• 스웨덴: 숙박 일정에서는 기사의 숙박비와 식비가 요금에 추가됩니다.
• 노르웨이: 피오르 노선의 통행료(AutoPASS)와 페리 요금은 여행 요금에 추가됩니다.
• 핀란드: 핀란드는 버스에 도로 통행료를 부과하지 않으며, 버스 대절 부가가치세(13.5%)는 별도 항목으로 표시됩니다.
• 아이슬란드: 아이슬란드 요금은 예상 요금입니다. 버스 회사가 여행마다 개별 견적을 내므로, 최종 요금은 그 견적에서 정해집니다.
• 에스토니아: 에스토니아 요금은 시장 기준 예상 요금이며, 최종 요금은 이용 가능 여부를 확인한 뒤 현지 버스 회사와 함께 정합니다.
• 라트비아: 도로 이용 시 라트비아 전자 비넷이 필요하며, 예상 요금에 포함됩니다.
• 리투아니아: 리투아니아 전자 비넷이 필요하며, 예상 요금에 포함됩니다.
• 룩셈부르크: 룩셈부르크는 버스에 도로 통행료를 부과하지 않습니다.
• 몰타: 몰타는 작은 나라여서 대부분의 버스 일정은 하루 기본 포함 주행 거리보다 훨씬 짧은 거리만 달립니다.
• 슬로바키아: 버스는 고속도로와 일부 주요 도로에서 슬로바키아 전자 통행료(eMýto)를 내며, 예상 요금에 포함됩니다.
• 슬로베니아: 버스는 거리 기반 고속도로 통행료(DarsGo)를 내며, 예상 요금에 포함됩니다.
• 루마니아: 23인승을 넘는 버스는 루마니아 도로 비넷(rovinieta, H 등급)이 필요하며, 교량 통행료는 별도입니다.
• 불가리아: 불가리아는 유로를 사용하며, 요금은 EUR로 표시됩니다.

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