Maut, Parken und städtische Busgebühren

In den meisten Ländern kommen Straßenmaut, Parkgebühren und städtische Zufahrtsgenehmigungen zum Tagespreis hinzu. Das sind die Regeln, die den Preis am stärksten verändern.

• Japan: Busse mit mehr als 10 Fahrgästen müssen von einem gewerblich zugelassenen Fahrer in einem Fahrzeug mit grünem Kennzeichen gefahren werden; Selbstfahren ist nicht erlaubt.
• Frankreich: In Paris brauchen Busse, die in der Stadt halten, einen PASS Autocar; ein Einzelpass kostet etwa 112 € pro Haltezeitfenster.
• Italien: Rom, Florenz und Venedig verlangen von Reisebussen eine Tagesgenehmigung für ihre verkehrsberuhigten Zonen (ZTL); in Rom etwa 150 € pro Tag.
• Deutschland: Reisebusse sind von der deutschen Lkw-Maut befreit, auf der Autobahn fällt also keine Maut an.
• Schweiz: Reisebusse zahlen eine pauschale Schwerverkehrsabgabe; im Ausland zugelassene Busse zahlen sie tageweise an der Grenze.
• Spanien: In Barcelona müssen Reisebusse Haltestellen und Parkplätze über Zona Bus buchen; Parken kostet etwa 35 € pro Tag.
• Niederlande: Amsterdam beschränkt Reisebusse in der Altstadt; Gruppen steigen an ausgewiesenen Bushaltestellen nahe dem Zentrum aus.
• Österreich: Auf Autobahnen zahlen Reisebusse die kilometerabhängige GO-Maut nach Achsenzahl.
• Tschechien: Busanmietungen werden häufig pro Kilometer berechnet; die Leerfahrt ab dem Depot kann in Rechnung gestellt werden.
• Portugal: Reisebusse sind rund um die Kathedrale von Lissabon und das Castelo de São Jorge sowie in Teilen der Altstadt verboten.
• Belgien: Reisebusse sind von der belgischen Kilometerabgabe für Lkw befreit.
• Polen: Busse über 3,5 Tonnen zahlen auf Autobahnen und Schnellstraßen die streckenbezogene e-TOLL-Maut.
• Ungarn: Reisebusse zahlen auf Autobahnen und Hauptstraßen die streckenbezogene HU-GO-Maut.
• Griechenland: Die Akropolis wird mit Zeitfenster-Tickets besucht, daher wird die Busankunft auf das Ticket-Zeitfenster abgestimmt.
• Kroatien: Busse, die in die Verkehrszone der Altstadt von Dubrovnik fahren, müssen vorab angemeldet werden; im Sommer kostet das Parken am Pile bis zu 10 € pro Stunde.
• Dänemark: Die Fahrt über die Öresundbrücke nach Malmö kostet etwa 1.380 DKK pro Bus und Richtung.
• Schweden: Bei mehrtägigen Fahrten kommen Hotel und Verpflegungspauschale des Fahrers zum Preis hinzu.
• Norwegen: Maut (AutoPASS) und Fähren auf Fjordstrecken kommen zur Fahrt hinzu.
• Finnland: Finnland erhebt keine Straßenmaut für Reisebusse; die MwSt. auf Busmiete (13,5 %) wird als eigene Zeile ausgewiesen.
• Island: Die Preise für Island sind Schätzungen: Busunternehmen kalkulieren jede Fahrt einzeln, daher wird der Endpreis auf Anfrage bestätigt.
• Estland: Die Preise für Estland sind Marktschätzungen; der Endpreis wird mit einem örtlichen Busunternehmen bestätigt.
• Lettland: Reisebusse benötigen für das Straßennetz eine lettische E-Vignette; sie ist in der Schätzung enthalten.
• Litauen: Reisebusse benötigen eine litauische E-Vignette; sie ist in der Schätzung enthalten.
• Luxemburg: Luxemburg erhebt keine Straßenmaut für Reisebusse.
• Malta: Malta ist klein: An den meisten Bustagen werden deutlich weniger Kilometer gefahren als im Tageskontingent enthalten.
• Slowakei: Reisebusse zahlen die elektronische Maut der Slowakei (eMýto) auf Autobahnen und einigen Hauptstraßen; sie ist in der Schätzung enthalten.
• Slowenien: Reisebusse zahlen eine streckenabhängige Autobahnmaut (DarsGo); sie ist in der Schätzung enthalten.
• Rumänien: Reisebusse mit mehr als 23 Sitzen brauchen eine rumänische Straßenvignette (rovinieta, Kategorie H); Brückenmaut kommt hinzu.
• Bulgarien: Bulgarien verwendet ab 2026 den Euro; die Preise werden in EUR angezeigt.

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