Temps de conduite et second chauffeur

Chaque pays limite la durée de travail d'un chauffeur d'autocar. Une journée plus longue que la limite exige un second chauffeur ou une nuit sur place. L'estimation de chaque recherche ajoute automatiquement le second chauffeur.

Dans l'UE et en Suisse (Règlement (CE) 561/2006 et règles suisses équivalentes) : 9 heures de conduite par jour au maximum (10 heures deux fois par semaine), une pause de 45 minutes après 4 h 30 et 11 heures de repos — la journée d'un chauffeur se termine donc environ 13 heures après son début.

Au Japon, la journée de travail d'un chauffeur d'autocar est limitée à 13 heures, et les longs trajets de jour assurés par un seul chauffeur sont plafonnés à environ 500 km.

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