ค่าทางด่วน ค่าจอดรถ และค่าธรรมเนียมรถโค้ชในเมือง

ในประเทศส่วนใหญ่ ค่าทางด่วน ค่าจอดรถ และค่าใบอนุญาตเข้าเมืองคิดเพิ่มจากราคาต่อวัน นี่คือกฎที่มีผลต่อราคามากที่สุด

• ญี่ปุ่น: รถโค้ชที่รับผู้โดยสารเกิน 10 คน ต้องขับโดยคนขับที่มีใบขับขี่สาธารณะ และใช้รถป้ายเขียว ไม่อนุญาตให้เช่าขับเอง
• ฝรั่งเศส: รถโค้ชที่จอดในปารีสต้องมี PASS Autocar บัตรผ่านแบบครั้งเดียวราว €112 ต่อช่วงเวลาจอด
• อิตาลี: โรม ฟลอเรนซ์ และเวนิส เก็บค่าใบอนุญาตรายวันสำหรับรถโค้ชท่องเที่ยวที่เข้าเขตจำกัดการจราจร (ZTL) ในโรมราว €150 ต่อวัน
• เยอรมนี: รถโค้ชได้รับยกเว้นค่าผ่านทางรถบรรทุกของเยอรมนี (Lkw-Maut) จึงไม่มีค่าทางด่วน
• สวิตเซอร์แลนด์: รถโค้ชต้องจ่ายค่าธรรมเนียมรถหนักแบบเหมา รถทะเบียนต่างประเทศจ่ายรายวันที่ชายแดน
• สเปน: บาร์เซโลนากำหนดให้รถโค้ชท่องเที่ยวจองจุดจอดผ่าน Zona Bus ค่าจอดราว €35 ต่อวัน
• เนเธอร์แลนด์: อัมสเตอร์ดัมจำกัดรถโค้ชในย่านเมืองเก่า กรุ๊ปจะลงรถที่จุดจอดรถโค้ชที่กำหนดใกล้ใจกลางเมือง
• ออสเตรีย: ทางด่วนเก็บค่า GO-Maut จากรถโค้ชตามกิโลเมตรและจำนวนเพลา
• สาธารณรัฐเช็ก: การเช่าเหมารถโค้ชมักคิดราคาตามกิโลเมตร อาจมีค่ารถเปล่าวิ่งจากอู่
• โปรตุเกส: ห้ามรถโค้ชท่องเที่ยวเข้าบริเวณมหาวิหารลิสบอน ปราสาทเซาจอร์จ และบางส่วนของย่านเมืองเก่า
• เบลเยียม: รถโค้ชได้รับยกเว้นค่าธรรมเนียมตามระยะทางสำหรับรถบรรทุกของเบลเยียม
• โปแลนด์: รถโค้ชที่หนักเกิน 3.5 ตันต้องจ่ายค่าผ่านทางตามระยะทาง e-TOLL บนทางด่วนและทางหลวงพิเศษ
• ฮังการี: รถโค้ชต้องจ่ายค่าผ่านทางตามระยะทาง HU-GO บนทางด่วนและถนนสายหลัก
• กรีซ: การเข้าชมอะโครโพลิสใช้ระบบจองรอบเวลา จึงวางแผนเวลารถโค้ชมาถึงตามรอบบัตร
• โครเอเชีย: รถโค้ชที่เข้าเขตจราจรเมืองเก่าดูบรอฟนิกต้องลงทะเบียนล่วงหน้า ค่าจอดที่ Pile ช่วงฤดูร้อนสูงสุด €10 ต่อชั่วโมง
• เดนมาร์ก: ข้ามสะพานเออเรซุนด์ (Øresund) ไปมัลเมอ ราว DKK 1,380 ต่อรถโค้ชหนึ่งคันต่อเที่ยว
• สวีเดน: ทริปหลายวันจะบวกค่าโรงแรมและเบี้ยเลี้ยงอาหารของคนขับในราคา
• นอร์เวย์: ค่าผ่านทาง (AutoPASS) และค่าเรือเฟอร์รีในเส้นทางฟยอร์ดรวมในทริป
• ฟินแลนด์: ฟินแลนด์ไม่เก็บค่าผ่านทางสำหรับรถโค้ช VAT ค่าเช่ารถโค้ช (13.5%) แสดงเป็นรายการแยก
• ไอซ์แลนด์: ราคาในไอซ์แลนด์เป็นราคาประมาณการ บริษัทรถโค้ชเสนอราคาแยกตามแต่ละทริป ราคาสุดท้ายจึงยืนยันหลังส่งคำขอ
• เอสโตเนีย: ราคาในเอสโตเนียเป็นราคาประมาณการตามตลาด ราคาสุดท้ายจะยืนยันกับบริษัทรถโค้ชท้องถิ่น
• ลัตเวีย: รถโค้ชต้องมี e-vignette ของลัตเวียเพื่อใช้ถนน ค่าใช้จ่ายนี้รวมอยู่ในราคาประมาณการ
• ลิทัวเนีย: รถโค้ชต้องมี e-vignette ของลิทัวเนีย ค่าใช้จ่ายนี้รวมอยู่ในราคาประมาณการ
• ลักเซมเบิร์ก: ลักเซมเบิร์กไม่เก็บค่าผ่านทางสำหรับรถโค้ช
• มอลตา: มอลตาเป็นประเทศเล็ก การเช่ารถโค้ชส่วนใหญ่จึงใช้ระยะทางน้อยกว่าโควตาต่อวันมาก
• สโลวาเกีย: รถโค้ชต้องจ่ายค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ของสโลวาเกีย (eMýto) บนทางด่วนและถนนสายหลักบางสาย ค่าใช้จ่ายนี้รวมอยู่ในราคาประมาณการ
• สโลวีเนีย: รถโค้ชต้องจ่ายค่าทางด่วนตามระยะทาง (DarsGo) ค่าใช้จ่ายนี้รวมอยู่ในราคาประมาณการ
• โรมาเนีย: รถโค้ชที่มีมากกว่า 23 ที่นั่งต้องมีสติกเกอร์ค่าถนนของโรมาเนีย (rovinieta ประเภท H) ค่าผ่านสะพานคิดแยก
• บัลแกเรีย: บัลแกเรียใช้เงินยูโรตั้งแต่ปี 2026 ราคาจึงแสดงเป็น EUR

• กฎชั่วโมงขับรถและคนขับคนที่สอง
• ขั้นตอนการจองรถโค้ช
• ค้นหารถบัส