Lenkzeitregeln für Busgruppen in Europa

Die Grenzen im Überblick

In der EU und in der Schweiz gilt für Busfahrer:

• höchstens 9 Stunden Lenkzeit pro Tag (an zwei Tagen pro Woche 10 Stunden);
• nach 4 Stunden 30 Minuten Lenkzeit eine Pause von 45 Minuten (aufteilbar in 15 + 30 Minuten);
• mindestens 11 Stunden Ruhezeit vor dem nächsten Arbeitstag, sodass der Tag eines einzelnen Fahrers etwa 13 Stunden nach Beginn endet;
• höchstens 56 Stunden Lenkzeit pro Woche und 90 Stunden in zwei Wochen.

Was das für Ihre Reiseroute bedeutet

Die Lenkzeit ist nur ein Teil des Tages. Wartezeiten an Sehenswürdigkeiten, Essenspausen und das Verladen des Gepäcks zählen alle als Arbeitszeit. Ein Tag mit 6 Stunden auf der Straße und 7 Stunden Besichtigung kann die Grenze bereits erreichen.

Strecken wie Madrid–Lissabon (etwa 6 Stunden 30 Minuten Fahrt) oder Stockholm–Oslo (etwa 6 Stunden) schafft ein Fahrer nur, wenn der Rest des Tages kurz ist. Kommen lange Besichtigungen hinzu, braucht der Plan einen zweiten Fahrer oder eine Übernachtung unterwegs.

Zweiter Fahrer oder Übernachtung unterwegs?

Mit einem zweiten Fahrer kann der Bus an einem längeren Tag weiterfahren; zum Preis kommen dessen Tagessatz und Unterkunft hinzu. Eine Übernachtung unterwegs kommt mit einem Fahrer aus, fügt aber eine Nacht auf der Reise hinzu.

Unsere Schätzung fügt automatisch einen zweiten Fahrer hinzu, wenn der eingegebene Tag länger ist, als ein Fahrer arbeiten darf – der angezeigte Preis hält die Regeln also bereits ein.

In Japan gelten andere Regeln

In Japan sind die Grenzen eigens festgelegt: Der Arbeitstag eines Busfahrers ist auf 13 Stunden begrenzt, und lange Tagesfahrten mit nur einem Fahrer sind auf etwa 500 km beschränkt. Es gilt dasselbe Prinzip: Planen Sie den Tag, nicht nur die Entfernung.