กฎชั่วโมงขับรถสำหรับกรุ๊ปรถโค้ชในยุโรป

สรุปข้อจำกัดโดยย่อ

ในสหภาพยุโรปและสวิตเซอร์แลนด์ คนขับรถโค้ชสามารถ:

• ขับได้สูงสุด 9 ชั่วโมงต่อวัน (10 ชั่วโมงได้สองวันต่อสัปดาห์)
• ต้องพัก 45 นาทีหลังขับครบ 4 ชั่วโมง 30 นาที (แบ่งเป็น 15 + 30 นาทีได้)
• ต้องพักผ่อนอย่างน้อย 11 ชั่วโมงก่อนวันทำงานถัดไป วันทำงานของคนขับคนเดียวจึงจบประมาณ 13 ชั่วโมงหลังเริ่มงาน
• ขับได้สูงสุด 56 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ และ 90 ชั่วโมงในสองสัปดาห์

ส่งผลต่อแผนการเดินทางอย่างไร

เวลาขับรถเป็นเพียงส่วนหนึ่งของวัน การรอที่สถานที่ท่องเที่ยว การแวะรับประทานอาหาร และการขนสัมภาระล้วนนับเป็นเวลาทำงาน วันที่อยู่บนถนน 6 ชั่วโมงและเที่ยวชม 7 ชั่วโมงก็อาจถึงขีดจำกัดแล้ว

เส้นทางอย่างมาดริดไปลิสบอน (ขับประมาณ 6 ชั่วโมง 30 นาที) หรือสตอกโฮล์มไปออสโล (ประมาณ 6 ชั่วโมง) ใช้คนขับคนเดียวได้ก็ต่อเมื่อส่วนที่เหลือของวันสั้น หากเพิ่มการเที่ยวชมนาน ๆ แผนจะต้องมีคนขับคนที่สองหรือแวะค้างคืนระหว่างทาง

คนขับคนที่สอง หรือแวะค้างคืน?

คนขับคนที่สองช่วยให้รถวิ่งต่อได้ในวันที่ยาวขึ้น โดยราคาจะบวกค่าจ้างรายวันและที่พักของคนขับ การแวะค้างคืนใช้คนขับคนเดียวแต่เพิ่มหนึ่งคืนระหว่างทาง

ราคาประมาณการของเราจะบวกคนขับคนที่สองให้อัตโนมัติเมื่อวันที่คุณกรอกยาวเกินกว่าที่คนขับคนเดียวทำงานได้ ราคาที่คุณเห็นจึงเป็นไปตามกฎแล้ว

ญี่ปุ่นแตกต่างออกไป

ในญี่ปุ่นมีการกำหนดข้อจำกัดแยกต่างหาก: วันทำงานของคนขับรถโค้ชจำกัดที่ 13 ชั่วโมง และการขับระยะไกลช่วงกลางวันโดยคนขับคนเดียวจำกัดที่ประมาณ 500 กม. หลักการเดียวกันยังใช้ได้ — วางแผนทั้งวัน ไม่ใช่แค่ระยะทาง