Quy định giờ lái cho đoàn đi xe khách ở châu Âu

Tóm tắt các giới hạn

Ở EU và Thụy Sĩ, tài xế xe khách được phép:

• lái tối đa 9 tiếng mỗi ngày (10 tiếng vào hai ngày trong tuần);
• nghỉ 45 phút sau 4 giờ 30 phút lái xe (có thể chia thành 15 + 30 phút);
• nghỉ ít nhất 11 tiếng trước ngày làm việc tiếp theo, nên ngày làm việc của một tài xế kết thúc khoảng 13 tiếng sau khi bắt đầu;
• lái tối đa 56 tiếng mỗi tuần và 90 tiếng trong hai tuần.

Điều này ảnh hưởng thế nào đến lịch trình

Thời gian lái chỉ là một phần của ngày. Thời gian chờ ở điểm tham quan, dừng ăn và bốc xếp hành lý đều tính là giờ làm việc. Một ngày có 6 tiếng trên đường và 7 tiếng tham quan là đã có thể chạm giới hạn.

Các tuyến như Madrid đi Lisbon (khoảng 6 giờ 30 phút lái) hay Stockholm đi Oslo (khoảng 6 tiếng) chỉ vừa với một tài xế nếu phần còn lại của ngày ngắn. Thêm các điểm tham quan dài thì lịch trình cần tài xế thứ hai hoặc nghỉ đêm dọc đường.

Tài xế thứ hai hay nghỉ đêm dọc đường?

Tài xế thứ hai giúp xe chạy tiếp được trong ngày dài hơn, giá sẽ cộng thêm tiền công theo ngày và chỗ ở của tài xế. Nghỉ đêm dọc đường thì giữ một tài xế nhưng thêm một đêm trên hành trình.

Giá ước tính của chúng tôi tự động cộng tài xế thứ hai khi ngày bạn nhập dài hơn mức một tài xế được phép làm, nên giá bạn thấy đã tuân thủ quy định.

Nhật Bản thì khác

Ở Nhật Bản, giới hạn được quy định riêng: ngày làm việc của tài xế xe khách tối đa 13 tiếng và chặng lái ban ngày dài của một tài xế giới hạn khoảng 500 km. Nguyên tắc vẫn vậy — hãy lên kế hoạch cho cả ngày, không chỉ cho quãng đường.